A demanda por transporte vertical é tão antiga quanto a civilização humana. OPlataformas de elevação mais antigasUtilizou o poder humano, animal e hidráulico para elevar o peso. Os dispositivos de elevação confiaram nesses modos básicos de energia até a revolução industrial.

Na Grécia antiga, Archimedes desenvolveu um dispositivo de elevação aprimorado operado por cordas e polias. Istousadoum guincho e uma alavanca para enrolar a corda de levantamento na bobina.

Em 80 dC, gladiadores e animais selvagens levaram a plataforma de elevação primitiva paraalcançarA altura da arena no Coliseu Romano.

Os registros medievais incluem inúmeras pessoas que levantaram o dispositivo de elevação e os padrões que forneceram suprimentos para locais isolados. O mais famoso deles é a plataforma de elevação do Mosteiro de St. Baram na Grécia. Este mosteiro está localizado no topo de uma montanha a cerca de 61 metros acima do solo. A talha usa cestas ou redes de carga para transportar pessoas e mercadorias para cima e para baixo.

Em 1203, a plataforma de elevação de um mosteiro localizada na costa da França foi instalada usando uma enorme esteira. O burro forneceu o poder de elevação. Ao enrolar uma corda em torno de um enorme pilar, a carga foi levantada.

No século XVIII, a força mecânica começou a ser usada no desenvolvimento de plataformas de elevação. Em 1743, o French Louis XV autorizou a instalação de plataformas de elevação de pessoal usando contrapesos no Palácio Privado de Versailles.

Em 1833, um sistema usando hastes alternativas levantou mineiros nas montanhas Harz da Alemanha.

Em 1835, uma plataforma de elevação acionada por cinto chamada "Winch Machine" foi instalada em uma fábrica no Reino Unido.

Em 1846, a primeira plataforma de elevação hidráulica industrial apareceu. Então outros dispositivos de elevação alimentados apareceram logo depois.

Em 1854, o mecânico americano Otis inventou um mecanismo de catraca e demonstrou a plataforma de elevação segura na Feira de Comércio de Nova York.

Em 1889, quando a Torre Eiffel foi construída, uma plataforma de elevação a vapor foi instalada e, em seguida, foi utilizado um elevador.

Em 1892, foi concluído o equipamento de elevação do Monte Astilero no Chile. Até agora, 15 plataformas de elevação ainda usam máquinas e equipamentos de mais de 110 anos atrás.

Atualmente, o "Túnel Gotthard" em construção em Graubunden, a Suíça, é um túnel ferroviário subterrâneo das resorts de esqui alpino para outros países europeus. Tem 57 quilômetros de comprimento e deve ser concluído e aberto ao tráfego em 2016. Na estação de trem "Alpes" de alta velocidade a cerca de 800 metros acima do solo, uma plataforma de elevação será embutida diretamente no chão. Após a conclusão, será a plataforma de elevação mais longa do mundo. Depois de chegar ao chão através da plataforma de elevação, os passageiros podem pegar o trem Express Glacier Glacier Alpine e chegar ao resort na montanha em duas horas.