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Configuração de segurança dePlataforma de trabalho aéreo
Para garantir a segurança da plataforma elevatória, existem diversos dispositivos de segurança. Hoje, falaremos sobre os dispositivos de segurança antiqueda e os interruptores de segurança:
1. Dispositivo de segurança antiqueda
O dispositivo de segurança antiqueda é uma parte importante da plataforma elevatória, sendo necessário confiar nele para eliminar a ocorrência de acidentes com quedas de gaiolas e garantir a segurança dos ocupantes. Portanto, o teste de fábrica do dispositivo de segurança antiqueda é muito rigoroso. Antes de sair da fábrica, a unidade de inspeção legal mede o torque, a velocidade crítica e a compressão da mola. Cada unidade é acompanhada por um relatório de teste e montada no elevador. O teste de queda sob a carga nominal é realizado, e a plataforma elevatória em uso no canteiro de obras deve ser derrubada a cada três meses. O dispositivo de segurança antiqueda da plataforma elevatória entregue há dois anos (data de entrega do dispositivo de segurança antiqueda) também deve ser enviado à unidade de inspeção legal para inspeção e teste, e depois testado uma vez por ano. Até o momento, pouquíssimas pessoas o enviaram para inspeção, e alguns canteiros de obras nem sequer realizam um teste de queda a cada três meses, pensando que seus dispositivos de segurança antiqueda estão em boas condições, mas, quando ocorre um acidente, se arrependem. Por que não testar e submeter à inspeção regularmente, de acordo com o sistema? É bom que a unidade do usuário acredite cegamente que não é ruim. Na verdade, a qualidade do dispositivo de segurança antiqueda só pode ser avaliada por meio de testes e inspeção. É impossível determinar se é bom ou ruim na operação diária. Para dispositivos de segurança antiqueda que estão em serviço há muito tempo, recomenda-se submetê-los à inspeção com antecedência e regularidade. Experimentos são bons, e somente sabendo o que fazer podemos prevenir acidentes graves antes que eles aconteçam. (A detecção de dispositivos de segurança antiqueda pode ser enviada para: Centro Nacional de Inspeção de Qualidade de Máquinas de Construção de Changsha, Academia de Ciências da Construção de Xangai, Universidade Jiaotong de Xangai, etc.)
2. Interruptor de segurança
Os interruptores de segurança do elevador são todos projetados de acordo com as necessidades de segurança, incluindo limite de porta de cerca, limite de porta de gaiola, limite de porta superior, interruptor de limite, interruptor de limite superior e inferior, interruptor de proteção de corda anti-ruptura de contrapeso, etc. Em alguns canteiros de obras, para evitar problemas, alguns interruptores de limite são cancelados manualmente e entram em curto-circuito ou são danificados e não reparados a tempo, o que equivale a cancelar essas linhas de defesa de segurança e plantar acidentes ocultos. Exemplo: A gaiola suspensa precisa ser carregada com coisas longas, e a gaiola suspensa não cabe dentro e precisa ser estendida para fora da gaiola suspensa, e o limite da porta ou o limite da porta superior são cancelados artificialmente. No caso de instalações de segurança imperfeitas ou incompletas mencionadas acima, ainda transportam pessoas e cargas. Esse tipo de operação ilegal é uma piada sobre vidas humanas. Para evitar perigos ocultos de acidentes, espera-se que os líderes da unidade fortaleçam a gestão, exijam estritamente a manutenção da plataforma elevatória e que os operadores verifiquem regularmente a segurança e a confiabilidade de vários interruptores de segurança para evitar acidentes.
Para garantir a segurança da plataforma elevatória, existem diversos dispositivos de segurança. Hoje, falaremos sobre a substituição de engrenagens e cremalheiras, a taxa de carga temporária e o amortecedor:
3. Desgaste e substituição de engrenagens e cremalheiras
Durante a construção no canteiro de obras, o ambiente de trabalho é hostil e não é possível remover cimento, argamassa e poeira. As engrenagens e cremalheiras desgastam-se mutuamente, e os dentes ainda estão em uso após a afiação. Isso deve ser levado a sério. Como todos sabemos, o perfil do dente deve ser como o de uma viga em balanço. Quando a engrenagem (ou cremalheira) se desgasta até um determinado tamanho, ela precisa ser substituída. Até que ponto devo parar de usá-la e substituí-la por uma nova? Isso pode ser medido com um micrômetro de normal comum de 25-50 mm. Quando o comprimento da normal comum da engrenagem estiver desgastado de 37,1 mm para menos de 35,1 mm (2 dentes), uma nova engrenagem deve ser substituída. Quando a cremalheira estiver desgastada, meça com um paquímetro de espessura do dente. Quando a altura da corda for de 8 mm, a espessura do dente estará desgastada de 12,56 mm para menos de 10,6 mm. A cremalheira precisa ser substituída. No entanto, existem muitas engrenagens com "dentes velhos" no canteiro de obras. A plataforma ainda está em serviço. Por razões de segurança, peças novas devem ser substituídas.
4. Taxa de carga temporária
Os elevadores em canteiros de obras são operados com frequência e a taxa de utilização é alta, mas o problema do sistema de trabalho intermitente do motor deve ser considerado, ou seja, o problema da taxa de carga temporária (às vezes chamada de taxa de duração da carga), que é definida como FC = tempo de ciclo de trabalho / tempo de carga × 100%, onde o tempo do ciclo de trabalho é o tempo de carga e o tempo de inatividade. A plataforma elevatória em alguns canteiros de obras é alugada por uma empresa de leasing e sempre se deseja fazer uso total dela. No entanto, a taxa de carga temporária do motor (FC = 40% ou 25%) é completamente ignorada. Por que o motor não gera calor? Alguns ainda estão em uso mesmo com um cheiro de queimado, o que é uma operação muito anormal. Se o sistema de transmissão do elevador estiver mal lubrificado ou a resistência de funcionamento for muito grande, sobrecarregada ou acionada com frequência, é até mesmo uma pequena carroça puxada por cavalo. Portanto, todo motorista no canteiro de obras deve entender o conceito de ciclo de trabalho e agir de acordo com as leis científicas. Este tipo de motor em si é projetado para operação intermitente.
5. Tampão
A última linha de defesa para a segurança da plataforma elevatória do amortecedor no elevador: primeiro, ela deve ser instalada e, segundo, deve ter uma certa resistência, suportar o impacto da carga nominal do elevador e desempenhar um papel de amortecedor. E agora, em muitos canteiros de obras, embora alguns estejam instalados, não o suficiente para desempenhar um papel de amortecedor; não há nenhum amortecedor no canteiro de obras, o que é extremamente errado. Espero que o usuário preste atenção à inspeção e não subestime esta última linha de defesa.
Data de publicação: 21 de dezembro de 2020